Италианската мрежа се приближава към „Fleximan“ – бдителен унищожител на камери за скорост
Италия е превзета от бдител, който назовава себе си " Флексиман " и си е сложил за задача да отстрани допустимо най-вече камери за скорост. Fleximan към този момент съобщи най-малко 15 сполучливи удара, а специфична полицейска група и четири разнообразни прокуратури сега проверяват офанзивите. Анонимният варварин стартира да оставя диря от заличаване преди месеци на североизток, защото от ден на ден и повече от камерите бяха извадени от деяние. След това фотоси на дейностите му се разпространиха в обществените медии, дружно с псевдонима, взет от италианската дума за ъглошлайф, flessibile - инструментът, който той употребява най-много за заличаване на камерите. Кампанията може да отразява публичния яд по отношение на разпространяването на камери за скорост, само че смъртните случаи на пътя в Италия са по-високи, в сравнение с в доста други европейски страни. Това, което не е ясно, е дали Флексиман е един или двама, или може би се е трансформирал в голям брой вандали-имитатори. Полицията в северозападния район Пиемонт споделя, че е обвинила 50-годишен обвинен, само че множеството от офанзивите са осъществени в региона на Венето на североизток. На мястото на една от последните си офанзиви, анонимният бдител остави ръкописно известие: " Флексиман идва. " Методите на вандала са поредни и хорът от утвърждение нараства в обществените медии, където Флексиман се третира като нещо като съвременен Робин Худ. Толкова доста, че махленски художник в Падуа на име Evyrein посвети най-новата си работа на Fleximan. Неговите графити изобразяват героя на Ума Търман от Убий Бил, държащ меч в едната ръка и нарязана камера за скорост в другата. Autovelox, както е прочут на италиански, постоянно е бил противоречив в Европа. Но е известно, че Италия има най-високия брой на континента, оценен на повече от 11 000. Това е с една трета повече от 7700 в Обединеното кралство и съвсем три пъти повече както в Германия с 4700. Това евентуално изяснява част от гнева към италианския детектор за скорост, а локалните кметове споделиха, че няма да заменят вандализираните камери още. Официалната причина е да се успокои обстановката. Глобите, наложени на водачите, са се нараснали фрапантно през последните години, като Флоренция взе 23,2 милиона евро (25 милиона долара; 20 милиона паунда ) през 2022 година, съгласно италианската потребителска група Codacons, следвана от Милано, Генуа и Рим. Но Италия има не толкоз впечатляващи резултати във връзка с пътната сигурност. Европейският съвет за сигурност на превоза дефинира броя на смъртните случаи в Италия на милион поданици на 54 през 2022 година, съвсем два пъти повече от 26 на милион изгубени животи в Обединеното кралство и 37 на милион в Испания. За Паола Ди Каро, политическа журналистка от италианския ежедневник Corriere della Sera, тези цифри са извънредно персонални и тя непосредствено оспори описа на Флексиман за отстояване на свободата на хората със личния си унищожителен опит. Нейният 18-годишен наследник Франческо Валдисери беше повален и погубен от водач с превишена скорост, до момента в който чакаше рейс в Рим през октомври 2022 година " Просто бих желал [Fleximan] да усещам за един ден, единствено за един ден, това, което усещам, когато отида да положа цветя там, където синът ми беше погубен... и по-късно на [ гробище в] Верано, където той беше затворен вечно зад излят бетон. което споделя на хората, че имат право да считат, че разпоредбите не важат за тях. " Хората го приветстват като воин, само че Fleximan за мен е просто неприличен. Идеята, че тези дейности може да се вършат за развлечение... е просто непоносима за мен. Сякаш се подиграват на сина ми. " Историята с камерите за скорост навлезе и в италианската политика, като националистическият водач на Лигата Матео Салвини гледа на опция пред районни и европейски парламентарни избори. Г-н Салвини, който също е министър на превоза и вицепремиер, атакува кмета на Болоня, Матео Лепоре, за това, че е назначил ново ограничаване на скоростта от 30 км/ч (18 благи в час) в целия град. Намаляването на скоростта от Болоня беше подписано от личното министерство на господин Салвини и въодушевено от данните на Европейската комисия, че демонстрират, че рискът от гибел за пешеходци е осем пъти по-висок при 50 км/ч, в сравнение с при 30 км/ч. Намаленото ограничаване на скоростта в Болоня даде подтик на митинг на водачите и акция за референдум по въпроса притегли повече от 52 000 имена. " Проблемът е, че ограничаването от 30 км/ч е прекомерно ниско ", оплака се Гуендалина Фурини, 22-годишен студент, който започва петицията. " Прекосяването на града лишава прекалено много време и не взема решение същинския проблем, което значи, че хората карат под въздействието на алкохол или опиати ", изясни тя. Тя провокира кмета на скорошна среща, към този момент без триумф. Въпреки че признава, че не е специалист по статистика за сигурността, тя желае гласът й да бъде чут. " Ние получихме правото на бракоразвод и аборт посредством референдуми, за какво и това да не се реши по този метод? Това не е демокрацията, която уча в университет. "
